روزنامه جمهوری اسلامی نوشت:
🔹هر جا از ناترازی انرژی سخن به میان میآید، معمولاً مقصرِ ارزان بودن سوخت معرفی میشود اما این خوانش، سطحی و ناقص است. بنزین ارزان، فقط بخشی از ماجراست. بخش اصلی، ساختاری است که ارزانی سوخت را به سود تولید ناکارآمد تبدیل کرده است.
🔹براساس یافتههای مرکز پژوهشهای مجلس، خودروهای ایرانی تا سه برابر استاندارد جهانی سوخت مصرف میکنند. وقتی خودروی داخلی سه برابر بنزین میبلعد، معنایش این است که مابهالتفاوت قیمت بنزین وارداتی و یارانهای، به جیب ذینفعان صنعت خودرو میرود، نه به جیب مردم.
🔹محدودیت واردات خودرو مسیر رقابت را بسته است تا عدهای بتوانند محصول بهرهوری پایین خود را با پشتوانه منابع ارزی کشور بفروشند.
🔹مهمترین مانع اصلاحات اقتصادی در ایران، شکلگیری شبکهای است که در آن «رانت» و «معیشت» به هم گره خوردهاند. ذینفعان بزرگ از گروههای معیشتی به عنوان سپر استفاده میکنند و هر بار بحث قیمت بنزین پیش میآید، بحث از معیشت طبقه متوسط و فرودست میشود، اما از منافع انحصارگران صنعت که سالها از این وضعیت سود بردهاند، سخنی به میان نمیآید.
🔹اصلاح قیمت بنزین، اگر قرار است عادلانه و پایدار باشد، باید همزمان دو کار انجام دهد: فشار را از سفره مردم بردارد و جلوی تداوم سود کسانی را بگیرد که سالها از ناترازی انرژی بهره بردهاند.